Ik heb onlangs een paar oude berichten gelezen en wilde het debat weer openen, aangezien er aan beide kanten geldige argumenten zijn. Niet-condenseerbare stoffen die in het systeem worden vermoed - kan het echt worden weggepompt - maar er is niet genoeg condensatorcapaciteit om de hele lading weg te pompen - split-ac zonder reservoir - gekoeld door alle ventilatoren te laten draaien en te scheiden met koud water en niet-condenseerbare stoffen die uit de spiraalkop, die intact is, de afvoerkop, worden "gezuiverd". Zouden de damp en vloeistof niet naast elkaar bestaan? Dus hoe weet je het? De hele lading terugwinnen en damp van de bovenkant afblazen is op dit moment niet echt haalbaar - kan een paar uur stilstand aan, maar niet zo lang als het kan worden vermeden. Dus ik onderschrijf de theorie dat niet-condenseerbare stoffen door het hele systeem bewegen - niet op magische wijze stilzitten in de condensor. Ik beschouw de spiraal als een cilinder met gas - de damp en vloeistof zullen naast elkaar bestaan in de condensor, ongeacht hoe koel ik hem krijg. Ik kan niet aannemen dat ik hem kan afkoelen en verwachten dat er vloeistof uit de kop komt. Ik geloof ook niet dat koudemiddel kan worden "verontreinigd" door de aanwezigheid van niet-condenseerbare stoffen, luchtvochtigheid etc. POE-olie absoluut, maar niet het koudemiddel zelf. Oké, bommen af.
dave1234
We bespraken dit in een ander onderwerp.
Het is mijn mening en ervaring dat de snelste en meest effectieve manier om een systeem van niet-condenseerbare stoffen te ontdoen, is om de lading te verwijderen, het systeem te evacueren en opnieuw te vullen met vloeistof uit de tank.
Omdat lucht niet condenseerbaar is, betekent het toevoegen van alleen vloeistof dat je de lucht hebt geëlimineerd.
Verzonden vanaf mijn SM-N920V met Tapatalk
Het is mijn mening en ervaring dat de snelste en meest effectieve manier om een systeem van niet-condenseerbare stoffen te ontdoen, is om de lading te verwijderen, het systeem te evacueren en opnieuw te vullen met vloeistof uit de tank.
Omdat lucht niet condenseerbaar is, betekent het toevoegen van alleen vloeistof dat je de lucht hebt geëlimineerd.
Verzonden vanaf mijn SM-N920V met Tapatalk
Waarom zou je op dat moment, nadat je het koudemiddel hebt teruggewonnen en het systeem hebt geëvacueerd, het verontreinigde koudemiddel terugplaatsen en het risico lopen de niet-condenseerbare stoffen terug in het systeem te brengen? Waarom niet nieuw koudemiddel plaatsen waarvan je weet dat het geen niet-condenseerbare stoffen bevat?
Klopt - maar theoretisch zou het niet zo zijn als je de temperatuur terug naar de omgevingstemperatuur laat stijgen en herhaaldelijk laat dalen. Ik ben het eens met de temperatuurdaling door het afvoeren van damp - ik ben hier gewoon mezelf aan het opleiden. Dus het leegpompen - het koelen van de condensor en het afvoeren van de header is slechts een mythe?
Ja, vaker wel dan niet is de condensor niet het hoogste punt en in veel afstandsbedieningen zonder ontvanger is er niet genoeg pompcapaciteit om de hele lading in de koude te pompen. Ik veronderstel dat men een aftakking kan installeren op het werkelijke hoogste punt van het systeem op de vloeistofleiding en 100% vloeistof zou moeten worden afgevoerd - uiteraard binnen de EPA-richtlijnen.
Vocht wordt verzorgd door de droger. Vervang de droger als u vocht vermoedt. Niet-condenseerbare stoffen betekenen doorgaans 'lucht'. Ik zou me niet druk maken over het terugwinnen van de vloeistofzijde van de condensor, daar zitten geen niet-condenseerbare stoffen, alleen de gaszijde. En het is twijfelachtig of je alles eruit zou halen. Waarschijnlijk stoppen zodra de [luchtgekoelde?] spoel begint te bevriezen of de temperatuur van de condensor merkbaar daalt. Als het een watergekoelde condensor is, zijn er andere overwegingen. Als u geen verandering in de werking had door dat te doen, dan ligt uw probleem waarschijnlijk ergens anders. Als u wel een merkbare en gunstige verandering in de werking kreeg, kunt u altijd plannen om die procedure opnieuw uit te voeren. Uitleggen aan de klant dat u dit op deze manier doet vanwege het verzoek om minimale uitvaltijd.
Ik ben het er niet mee eens dat niet-condenseerbare stoffen in de condensor worden verzameld.
De debieten van koudemiddel door het systeem zullen ze meevoeren in plaats van ze zich op één plek te laten verzamelen.
De uitzondering zou plaatsen met een lage stroming zijn, zoals de bovenkant van reservoirs of zuigaccumulatoren.
De debieten van koudemiddel door het systeem zullen ze meevoeren in plaats van ze zich op één plek te laten verzamelen.
De uitzondering zou plaatsen met een lage stroming zijn, zoals de bovenkant van reservoirs of zuigaccumulatoren.
Hier zijn meer tips voor een sneller herstel in die omstandigheden wanneer minimale uitvaltijd vereist is.
Je wilt geen kerndrukkers in je slang. Je wilt geen schraders in je fittingen. Koel de hersteltank. Zorg ervoor dat je een paar 50-ponders hebt, je zult waarschijnlijk verrast zijn hoeveel herstel je kunt bereiken door de beperkingen te verwijderen en de tank te koelen.
Nou, laat de uitlaat van je herstelunit door een andere set meters lopen en voer twee 50-ponders tegelijkertijd, en zorg ervoor dat je beide tanks koelt.
We zullen je in een mum van tijd Mega-recovery-Dave noemen!!
Je wilt geen kerndrukkers in je slang. Je wilt geen schraders in je fittingen. Koel de hersteltank. Zorg ervoor dat je een paar 50-ponders hebt, je zult waarschijnlijk verrast zijn hoeveel herstel je kunt bereiken door de beperkingen te verwijderen en de tank te koelen.
Nou, laat de uitlaat van je herstelunit door een andere set meters lopen en voer twee 50-ponders tegelijkertijd, en zorg ervoor dat je beide tanks koelt.
We zullen je in een mum van tijd Mega-recovery-Dave noemen!!
http://www.achrnews.com/articles/85270-refrigeration-piping-i-here-are-the-piping-basics
Verzonden vanaf mijn SM-N920V met Tapatalk
Verzonden vanaf mijn SM-N920V met Tapatalk
Ik kan me nooit herinneren wie welke gaswet heeft gemaakt of wat ze precies zeggen, maar kortom, ze "krimpen" de condensor. Eén ding dat niet is geraakt, zijn de niet-condenseerbare stoffen die het koudemiddel "verontreinigen". Hydroscopische olie en alles daargelaten - wat tegenwoordig moeilijk te doen is - ben ik van mening dat het koudemiddel zelf niet door lucht "verontreinigd" kan worden. Weet niet. Kan me vergissen
Ik heb ooit een Liebert minimate gerepareerd waarbij de stikstof in de fancoil was achtergebleven en zich daadwerkelijk in de verdamper bevond. De drukken op het dak waren echt raar, dus ik trok het ventilatorpaneel naar beneden en er was een diagonale streep over de verdamper van linksonder naar rechtsboven. Onder de streep - ijs. Boven de streep geen. De condensor stond op het dak. Door de parallelle koudemiddelpaden en de val bij de uitlaat van de verdamper bleef de stikstof daar gewoon zitten. Waarschijnlijk ook wat in de condensor. Ik wou dat ik een foto had gemaakt.
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
